美光浅述我国汽车膜的发展历程
更新时间：[2016-07-27] 阅读：3391次
信大家挑选过汽车膜的车友都会被一些“防爆膜，安全膜，纳米膜，光附膜，反射膜”等等名词搞的头晕眼花。其实按工艺划分类别的话，大概可以分为五类。
汽车贴膜自20世纪60年代从美国兴起，它的技术发展经历了五个技术工艺阶段：
分别为：涂布与符合工艺、着色工艺、真空热蒸发工艺、磁控溅射工艺和光谱选择技术。而磁控溅射工艺和基于此工艺上的光谱智能选择技术是目前全球的顶尖技术，全球仅有圣戈班等2-3个厂家具备该技术的生产能力。
第一代：涂布与复合工艺膜：
主要作用是遮挡强烈的太阳光。这类膜是最早期的产品，基本不具备隔热作用。早期称作太阳纸或是茶纸。形象地说，它的特点是：只遮光不隔热。价格极便宜。
第二代：染色膜：
无金属镀层，直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线紫外线无阻隔能力，只具备隐敝性能，胶层，膜表易老化，易脱落，易掉色，无防爆性能。使用寿命：1年之内。 小面、金杯之类面包车贴的较多特点是：只隔光不隔热
第三代：真空热蒸发膜：
采用的是真空热蒸发工艺，将金属铝加热蒸发后，附着于基材上，达到隔热效果。它已进入通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，其有两大明显的弱点：一是清晰度较差。真空热蒸发的铝分子颗粒较大，且自然蒸发附着不均匀，导致容易发生光线的漫反射，清晰度差，影响视野的舒适性。另一大更显著的弱点是反光高。其隔热主要依赖并取决于高反光。
第四代：金属磁控溅射膜：
产生于20世纪90年代末期，它是将镍、银、钛、金、钯等高级宇航合金材料采用最先进的高速磁控溅射设备，利用电场与磁场原理，将原子级别的金属粒子高速、均匀地溅射于光学级的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具备其他工艺所无法达到的清晰度、低反光及持久的色泽。
第五代：智能光谱选择技术膜：
进入21世纪，顶级的双面多层磁控溅射膜问世了。这种技术通过多腔高速磁控溅射技术，达致双面多层金属膜层的隔热性能，高科技的多层膜层相互消光，使这类磁控溅射膜得反光率大幅度下降，而金属层根据红外线的波段，选择性的反射几乎全部的太阳能能量中的红外热源，因而成就了一种高透光、高清晰、高隔热、低反光的新一代顶级汽车膜。
使用光学级PET材质在真空状态下将贵重金属银、氧化铟多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，红外线阻隔率能达到85%——98%之间，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术。
汽车贴膜自20世纪60年代从美国兴起，它的技术发展经历了五个技术工艺阶段：
分别为：涂布与符合工艺、着色工艺、真空热蒸发工艺、磁控溅射工艺和光谱选择技术。而磁控溅射工艺和基于此工艺上的光谱智能选择技术是目前全球的顶尖技术，全球仅有圣戈班等2-3个厂家具备该技术的生产能力。
第一代：涂布与复合工艺膜：
主要作用是遮挡强烈的太阳光。这类膜是最早期的产品，基本不具备隔热作用。早期称作太阳纸或是茶纸。形象地说，它的特点是：只遮光不隔热。价格极便宜。
第二代：染色膜：
无金属镀层，直接将颜色染在胶层或膜面。对红外线紫外线无阻隔能力，只具备隐敝性能，胶层，膜表易老化，易脱落，易掉色，无防爆性能。使用寿命：1年之内。 小面、金杯之类面包车贴的较多特点是：只隔光不隔热
第三代：真空热蒸发膜：
采用的是真空热蒸发工艺，将金属铝加热蒸发后，附着于基材上，达到隔热效果。它已进入通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，其有两大明显的弱点：一是清晰度较差。真空热蒸发的铝分子颗粒较大，且自然蒸发附着不均匀，导致容易发生光线的漫反射，清晰度差，影响视野的舒适性。另一大更显著的弱点是反光高。其隔热主要依赖并取决于高反光。
第四代：金属磁控溅射膜：
产生于20世纪90年代末期，它是将镍、银、钛、金、钯等高级宇航合金材料采用最先进的高速磁控溅射设备，利用电场与磁场原理，将原子级别的金属粒子高速、均匀地溅射于光学级的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具备其他工艺所无法达到的清晰度、低反光及持久的色泽。
第五代：智能光谱选择技术膜：
进入21世纪，顶级的双面多层磁控溅射膜问世了。这种技术通过多腔高速磁控溅射技术，达致双面多层金属膜层的隔热性能，高科技的多层膜层相互消光，使这类磁控溅射膜得反光率大幅度下降，而金属层根据红外线的波段，选择性的反射几乎全部的太阳能能量中的红外热源，因而成就了一种高透光、高清晰、高隔热、低反光的新一代顶级汽车膜。
使用光学级PET材质在真空状态下将贵重金属银、氧化铟多层均匀溅射到基材上。色泽细腻，透光度，清晰度较高，隔热比单层金属膜高，防紫外线和防爆性强，红外线阻隔率能达到85%——98%之间，是目前隔热性能好，最先进的薄膜生产技术。
